釜山地铁3号线1阶段电动车(颜色 : 褐色)韩国型国产化标准电动车。
釜山3号线的电动车形态与之前的电动车完全不同。最明显的是它不是四方形而是圆溜溜的电动车。另外，没有车厢之间的拉门，从1号到4号车厢畅通无阻。是按照国土海洋部公布的地铁车辆配置标准制作的，因此所有装置都具备了国产化，与1号线相比重量轻20%左右。3号线其他特征第一是流线型外表，第二是座椅上方没有置物架，反之座椅下方有放置行李的空间。另外，电动车的出入门不像之前的电动车出入门嵌在电动车车体里而贴在车体外边，以电动形式操作。因此噪音低、感知障碍能力强。通過內部的CCTV，駕駛員可以迅速處理緊急情況。

尺寸与地铁2号线没有明显不同，只是车辆车顶的高度降低了约4cm，并且加速/减速，电动方法和牵引电动机的输出相同。 主控制装置是使用IGBT元件的VVVF方法，额定输出为1100kw，大于2号线（950kw），辅助电源也是使用IGBT的固定逆变器。 ATP / ATO被用作信令方法，目前有80个时隙。