1985年，在釜山有了市区地铁。是一号地铁。在电视看过的市区地铁一开通，不分你我，无别处可去也都去乘坐市区地铁。窗外只通过无边无际的黑暗，还是很神奇的交通手段。从南浦洞到老圃洞坐公交车需要两个小时的距离，但是买一张市区地铁票就不必晕车就在一个小时以内横穿釜山市了。99年增设了2号线地铁。北区沙上或者龟浦到海云台乘坐市区地铁就可以到达。面临着新千年前一年的时候，釜山市民们才明白什么叫‘换乘’。像公交车换乘到达目的地，不需要再付车费。在2005年再增设3号线地铁的时候交叉，擦过的市区地铁不再那么神奇了。还与公交车自由换乘而在一定的时间里换乘市区地铁与公交车的话，可以节省车费。但是2011年，有了全国首次无人轻轨4号线后，在火车出现了意外的情景。以RF-CBTC方式来运营的4号线轻轨上没有驾驶员或者乘务员。而且当然没有机房，车辆前后只有玻璃窗。

乘坐前往安平的4号线轻轨，会尽情感受到连火车上也没有过的崭新的心情。依照无人系统站在列车的最前面，就像坐快速滑行车似的可以看着宽阔的风景乘坐列车。再说地上铁区域也较多，坐在最前面可以获得环顾机张郡的机会。在You-tube搜查的话 ‘美南-安平泉区域HD影像’也有。搜查看看的话没有乘坐的理由，还是想乘坐4号线的想法。尤其是夜间站在最前面看玻璃窗外，真是太美了。

在寿安洞下车站内有壬辰倭乱历史馆。展示着在壬辰倭乱时期东莱邑城所经历过的痕迹和文物的地方。在市区地铁站里有历史馆，这很独特。也许对历史有关心的话，应该觉察到了。在市区地铁进行工程时，意外发现文物了。寿安站位于东莱的正中央，也许是理所当然的结果了。因此寿安站成为世界首次具有博物馆的市区地铁站了。也有故意找来历史馆的人，可是大部分是到寿安站后很吃惊的说‘啊？难道这儿有历史馆？’并进来看看。在寿安站从入口台阶下来时会发现不平凡的样子。因为在站里面部分区域里用石头建了霓虹门。霓虹门是我国传统的石造技法之一，精巧地堆砌石头做成拱形。在历史馆里有发掘当时的现场样子和东莱邑城的小模型。这发掘现场是活生生地再现了现场，连人骨复制品也有，而且说明上说，发掘的人骨上有被鸟枪挨打或者被刀砍过的形态。在历史馆一边有体验朝鲜时代武器的空间。是用电脑游戏瞄准日本城，算出风量打中目标物的游戏，请试一试取得个高分数。

安平站是4号线的最后站，有列车基地和轻轨宣传馆。把到安平站为止的市区地铁旅游在宣传馆收尾也好。展示着市区地铁的发展史，对搜集有关市区地铁的人来说，再好不过了。还可以看看其他国家的轻轨情况。在宣传馆旁边有Humetro休地铁主题公园，请安静的走来走去也不错。